IF14-2 Team Edition
2022년 IFMAR 세계 선수권을 향해 개발해, 실제로 팀 드라이버가 사용한 내용을 양산화.
주요 예비 부품, 옵션 부품은 IF14-2와 공통.

IF14-2에서 리어 섹션을 약 1.2mm 앞으로 이동시켜 휠베이스 및 중량 밸런스를 변경.
보다 빠른 코너링 스피드를 실현.
신설계의 PRS 알루미늄 C허브(캐스터각 마이너스 2°)를 채용하는 것으로, 트랙션 성능이 향상.
신설계 USP2 쇼크는, 종래의 USP 쇼크에 대해서 전장을 2 mm쇼트화.
플라스틱 부품, 피스톤 등의 부품은 USP 쇼크와 동일하고 예비 부품의 공통화를 유지.
신형 USP2 쇼크에 조합되는 쇼크스프링은, 신개발 SMJ 스텔스 라인 레프티 스프링.
종래의 SMJ 스텔스 라인 스프링으로부터 소재, 제법으로부터 재검토해, 롤 초기의 부드러운 움직임을 실현.
알루미늄화된 리어 휠 액슬은 종래의 스틸제에 비해 1개당 약 1.5g의 경량화를 실현.
PRS 사용 시 전후 중량 밸런스 최적화에 기여. 또한 스로틀 응답도 향상.
이 알루미늄 휠 액슬에 조합되는 알루미늄 드라이브 샤프트는 하드 알루마이트를 실시하여 내구성이 비약적으로 향상.
기존의 실천적인 옵션 파트를 표준 장비.
IF14-2의 집대성으로 탄생한 팀 에디션은, 폭넓은 노면 컨디션이나 모든 레이스 스피드로 높은 잠재력을 발휘합니다.
IF14-2 팀 에디션 전용 신설계 부품

새로운 디자인 USP2 충격
새로운 디자인 전후 쇼크 타워 & 어퍼 벌크 헤드
신설계 알루미늄 C허브(캐스터각 마이너스 2도) 탑재 PRS(패시브리아 스티어링 시스템)
새로운 디자인 메인 섀시
새로운 디자인 탑 데크
신형 리어 드라이브 벨트
새로운 디자인 경량 리어 알루미늄 액슬 샤프트 & 드라이브 샤프트
신개발 SMJ 스텔스 라인 레프티 스프링
IF14-2 팀 에디션 표준 장비 옵션 부품

알루미늄 엑센트릭 베어링 홀더(T162)
알루미늄 데프 및 스풀 아웃 드라이브 (T240, T241)
흑연(슈퍼 하드) 로어 서스펜션 암(T163-SH, T165-SH)
흑연 (슈퍼 하드) 스티어링 블록 (T121)
경량 D.J.CVD 조인트(T227LW)
알루미늄 탑 데크 브릿지(플렉스)(T243)
알루미늄 육각 휠 허브(4.5mm)(T100)
울트라 로우 플릭션 스페이서(A73610P)

IF14-2TE