MTX시리즈 제7탄인 1/10 GP 투어링카 MTX7 은 프론트 어퍼암,리어 벌크헤드, 벌크헤드(기어샤프트), 서보세이버등을 쇄신,

특히 리어의 트랙션 및 안정성 향상, 스티어링세트의 다양성을 실현 하였습니다.

MTX7 상세:

●프론트/리어 벌크헤드, 벌크헤드(기어샤프트)는 알루미늄재질로 강도 및 정밀함이 우수합니다.

리어 벌크헤드(기어샤프트(좌,우))는 저중심화 되었습니다. 리어 서스암 마운트를 리어 벌크헤드에 직접 연결하여

리어의 트랙션 및 안정성이 향상 되었습니다.

●프론트 어퍼암 브라켓,서보 세이버암은 알루미늄재질로 강도 및 정밀성이 우수하여 더욱 직접적인 스티어링 조작이 가능합니다.

프론트 어퍼암 브라켓의 장착 높이 및 어퍼암 길이 조절을 통해 보다 광범위한 노면 상황에 대응이 가능해 졌습니다.

스티어링 타각을 증가시키기 위해 드라이브샤프트, 피봇볼이 변경 되어, 로우 그립 노면에서의 스티어링을 확보 가능 합니다.

●메인 샤시는 벌크헤드의 저중심화에 따라 새롭게 변화 하였습니다.

하이 트랙션 노면에서의 트랙션롤에 대응하기 위해 샤시 중앙에 센터 웨이트를 탑재 가능합니다.(웨이트는 옵션)

●라디오 트레이(카본FRP)는 서보 세이버 부분의 디자인이 새롭게 변화 하였으며,

기어 샤프트 벌크헤드 브레이스 또한 형태가 새롭게 변화 하였습니다.

※테크니컬 데이터

●전장: 380mm

●전폭: 최대 200mm 가변

●휠 베이스: 257.5mm~260.5mm 가변

●트레드(전,후): 173mm/169mm

●F캐스터각: 6.4°~13.8° 가변

●기어비: 1단.7.24:1/ 2단 4.69:1